PITALOKA, Viansri Mawar (2025) Usulan Perbaikan Infrastruktur Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) PT PLN Berdasarkan Heuristic Evaluation dan UTAUT 2. Skripsi thesis, Universitas Jenderal Soedirman.

	PDF (Cover) COVER-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Download (69kB)
	PDF (Legalitas) LEGALITAS-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)
	PDF (Abstrak) ABSTRAK-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Download (73kB)
	PDF (BabI) BAB-I-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Restricted to Repository staff only Download (177kB)
	PDF (BabII) BAB-II-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Restricted to Repository staff only Download (458kB)
	PDF (BabIII) BAB-III-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Restricted to Repository staff only Download (267kB)
	PDF (BabIV) BAB-IV-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Restricted to Repository staff only Download (745kB)
	PDF (BabV) BAB-V-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Download (661kB)
	PDF (DaftarPustaka) DAFTAR PUSTAKA-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Download (241kB)
	PDF (Lampiran) LAMPIRAN-Viansri Mawar Pitaloka-H1E021033-Skripsi-2025.pdf Restricted to Repository staff only Download (284kB)

Abstract

Penggunaan kendaraan listrik terus meningkat dan perlu dukungan infrastruktur. Dukungan tersebut berupa infrastruktur software dan fisik. Software berupa fitur electric vehicle pada aplikasi PLN Mobile dan fisik Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU). Namun, fitur electric vehicle sering mengalami error saat pengisian dan pembayaran. Permasalahan yang diidentifikasi pada SPKLU yaitu keterbatasan jumlah charger, sebaran SPKLU, alat charger yang rusak, dan antrian pengisian yang panjang. Penelitian terkait evaluasi usability fitur electric vehicle dan penerimaan pengguna terhadap SPKLU terbatas. Penelitian ini mengevaluasi fitur electric vehicle menggunakan heuristic evaluation dan menganalisis faktor penerimaan pengguna terhadap SPKLU dengan Unified Theory of Acceptance and Use of Technology 2 (UTAUT 2). Evaluasi heuristik dilakukan oleh lima evaluator dengan pria lebih dominan dan kisaran age 24,2 ± 6,05 menggunakan 10 prinsip Jacob Nielsen. Sedangkan penerimaan pengguna diuji dengan PLS-SEM dari 100 pengguna SPKLU dengan jumlah pria 43 dan usia yang dominan adalah 50 ± 24,04. Hasil penelitian menemukan 21 masalah usability dengan severity rating tertinggi (3,4) pada prinsip Match Between System and Real World dan Help Users Recognize, Diagnose, and Recover from Errors dimana bahasa juga ikon tidak sesuai dengan kebiasaan sehari-hari dan sistem menampilkan informasi error yang sulit dipahami. Prinsip dengan persentase temuan terbesar adalah Aesthetic and Minimalist Design dan Visibility of System Status dan Aesthetic and Minimalist Design dan Aesthetic and Minimalist Design (19,04%). Pada penerimaan pengguna, lima hipotesis diterima yaitu hubungan habit, price value, sosial influence ke behavior intention, kemudian habit dan behavioral intention ke use behavior dan lima ditolak yaitu hubungan performance expectancy, effort expectancy, facilitating condition, hedonic motivation ke behavioural intention, dan faciliting condition ke use behavior. Pada moderasi age tidak berpengaruh terhadap hubungan terhadap faktor. Sementara gender hanya memoderasi hubungan habit terhadap behavioral intention (t=2,949 ; p= 0,013). Temuan memberikan wawasan bagi pengembang PLN Mobile untuk meningkatkan usability fitur electric vehicle dan penyedia SPKLU dalam memperbaiki infrastruktur guna mendukung kendaraan listrik di Indonesia.

Actions (login required)

View Item