AISY, Naufal Rohadatul (2021) Model Pemilihan Moda antara Kereta Api Eksekutif dan Pesawat dengan Teknik Stated Preference. Skripsi thesis, Universitas Jenderal Soedirman.

	PDF (Cover) COVER-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Download (485kB)
	PDF (Legalitas) LEGALITAS-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (979kB)
	PDF (Abstrak) ABSTRAK-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Download (206kB)
	PDF (BabI) BAB-I-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (88kB)
	PDF (BabII) BAB-II-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (273kB)
	PDF (BabIII) BAB-III-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (322kB)
	PDF (BabIV) BAB-IV-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (404kB)
	PDF (BabV) BAB-V-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (142kB)
	PDF (DaftarPustaka) DAFTAR PUSTAKA-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Download (199kB)
	PDF (Lampiran) LAMPIRAN-Naufal Rohadatul Aisy-H1B016029-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (436kB)

Abstract

Pemerintah berupaya meningkatkan efektivitas perjalanan bagi masyarakat Purwokerto dan sekitarnya untuk menuju Jakarta dengan menambah moda transportasi, yaitu mengubah Bandara Wirasaba yang sebelumnya digunakan untuk kepentingan militer TNI Angkatan Udara menjadi bandara komersial. Adanya pilihan moda baru tersebut diperlukan model pemilihan moda agar dapat diketahui potensi penggunaan moda antara kereta api eksekutif dan pesawat menggunakan metode Stated Preference dengan mengikuti desain eksperimen yang disarankan oleh Cochran dan Cox serta mengestimasi koefisien elastisitas dan nilai sensitivitas pelaku perjalanan dalam menentukan pilihan moda antara kereta api eksekutif dan pesawat. Tujuan lain penelitian ini juga untuk mengetahui karakteristik umum pengguna kereta api eksekutif. Pada penelitian ini menggunakan 4 atribut perjalanan yang dianggap berpengaruh besar dalam perilaku pemilihan moda yaitu biaya perjalanan, waktu perjalanan, frekuensi perjalanan dalam satu hari dan waktu akses menuju bandara/stasiun. Dari hasil analisis diperoleh persamaan selisih utilitas kereta api eksekutif dan pesawat terbang sebagai berikut: UKAE-UP = -407,4932 – 0,00025X1 + 1,1734X2 – 32,7537X3 + 5,3013X4 dimana: UKAE = utilitas kereta api eksekutif UP = utilitas pesawat X1 = selisih atribut biaya perjalanan kereta api eksekutif dan pesawat (Rp) X2 = selisih waktu tempuh kereta api eksekutif dan pesawat (menit) X3 = selisih frekuensi perjalanan kereta api eksekutif dan pesawat (per hari) X4 = selisih waktu akses kereta api eksekutif dan pesawat (menit) Berdasarkan koefisien elastisitas langsung moda kereta api eksekutif dapat diketauhi atribut yang paling sensitif adalah waktu tempuh, sedangkan pada moda pesawat atribut yang paling sensitif adalah atribut biaya perjalanan. Hasil koefisien elastisitas silang moda kereta api eksekutif dapat diketahui bahwa atribut yang paling sensitif adalah atribut biaya perjalanan, sedangkan pada elastisitas silang moda pesawat atribut waktu tempuh menjadi atribut yang paling sensitif. Berdasarkan hasil analisis sensitivitas, diketahui bahwa atribut yang paling sensitif mempengaruhi probabilitas pemilihan moda adalah frekuensi Perjalanan dalam satu hari, dimana perubahan pada frekuensi perjalanan akan mengakibatkan perubahan probabilitas pemilihan moda yang relatif lebih besar dibandingkan bila terjadi perubahan pada atribut lainnya.

Actions (login required)

View Item