KURNIANINGTIAS, Tiara (2021) Analisis Tarif Pesawat berdasarkan Ability to Pay dan Willingness to Pay dari Bandara Jenderal Besar Soedirman ke Jakarta. Skripsi thesis, Universitas Jenderal Soedirman.

	PDF (Cover) COVER-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-2021.pdf Download (29kB)
	PDF (Legalitas) LEGALITAS-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (696kB)
	PDF (Abstrak) ABSTRAK-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-2021.pdf Download (85kB)
	PDF (BabI) BAB-I-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (103kB)
	PDF (BabII) BAB-II-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (314kB)
	PDF (BabIII) BAB-III-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (175kB)
	PDF (BabIV) BAB-IV-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (633kB)
	PDF (BabV) BAB-V-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (88kB)
	PDF (DaftarPustaka) DAFTAR PUSTAKA-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-2021.pdf Download (84kB)
	PDF (Lampiran) LAMPIRAN-Tiara Kurnianingtias-H1B016015-Skripsi-FT-2021.pdf Restricted to Repository staff only Download (381kB)

Abstract

Alternatif moda untuk perjalanan jarak jauh Jakarta-Purwokerto baru berupa moda darat, yaitu kereta api, travel atau bus. Waktu perjalanan moda yang masih dirasa kurang cepat menjadi kelemahan dari moda darat dan pengembangan moda udara diharapkan dapat menciptakan suatu sistem transportasi yang cepat, efektif, ekonomis, aman serta nyaman. Salah satunya pembangunan Bandara Jenderal Besar Soedirman bisa mengatasi kebutuhan moda transportasi bagi pelaku perjalanan yang memiliki perjalanan dengan jarak yang jauh tapi dengan waktu yang cepat. Bandara ini merupakan pengembangan dari Landasan Udara (Lanud) Wirasaba untuk kepentingan militer, menjadi Bandara Jenderal Besar Soedirman yang akan melayani penerbangan komersil. Belum adanya tarif pesawat yang akan berlaku diperlukan analisisnya dengan mempertimbangkan segala aspek. Tarif berdasarkan kemampuan dan kemauan membayar menjadi penting perannya karena besaran biaya yang nantinya didapat merupakan besaran biaya yang berasal dari masyarakat. Metode Ability to Pay untuk mengkaji tarif pesawat dari aspek kemampuan seseorang dalam membayar jasa pelayanan yang diterimanya berdasarkan penghasilan yang dianggap ideal dan metode Willingness to Pay untuk mengkaji tarif pesawat dari sudut pandang ekonomi. Hasil dari penelitian diperoleh nilai rata-rata Ability to Pay (ATP) pengguna kereta api rute Purwokerto-Jakarta adalah Rp 263.417. Nilai Willingness to Pay (WTP) calon pengguna pesawat rute Purbalingga-Jakarta sebelum adanya peningkatan kualitas Rp 445.300 dan sesudah ditambah peningkatan kualitas Rp 511.200. Prioritas paling tinggi dalam pelayanan pesawat yang diharapkan adalah kenyamanan dalam memperoleh pelayanan sebesar 32%. Terdapat 69% responden yang bersedia membayar lebih untuk peningkatan kualitas dengan rentang nilai terbesar pada Rp 50.000 – Rp 99.999 sebanyak 41%. Diketahui bahwa nilai rata-rata WTP responden lebih besar dari pada nilai ATP menunjukan bahwa kemauan membayar responden lebih besar dari pada kemampuan membayar untuk jasa tersebut sehingga pengguna pada kondisi ini disebut captive riders.

Actions (login required)

View Item